基于道路风险地图系统的新疆地区单维度风险分析

时间:2020/5/14     来源:新疆保险行业协会     作者:新疆保险行业协会


  新疆作为“全国车险信息平台道路风险地图系统”第二批上线地区之一,本报告以新疆2019年1月1日至2019年12月31日全年的数据为基础,从车辆出险时间、空间、车辆种类、事故险种等多个维度进行分析,为行业的业务开展提供参考。
  
  (一)单维度风险分析
  
  新疆维吾尔自治区在统计区间内共有66个高风险的道路,2340条中度风险的道路,如下表所示:

  
  图3.2.1 新疆维吾尔自治区风险道路数量统计图


  
  按照风险的高低排名,风险最高的10条道路如下:


  
  表3.2.1  新疆维吾尔自治区道路风险排名Top10

  
  从排名来看,高风险路段并非在新疆维吾尔自治区各市均匀分布,以下为新疆维吾尔自治区各市的整体分布图,通过对比发现,乌鲁木齐、伊犁哈萨克自治州、昌吉回族自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区五个市相对于其他城市的风险路段较多、分布密度较为集中,且出现了多个高风险路段的情况,并且高风险路段的数量分布于这五个市的也较多。


  图3.2.2 乌鲁木齐市道路风险分布图        

 图3.2.3 克拉玛依市道路风险分布图

图3.2.4  吐鲁番市道路风险分布图 

              图3.2.5 哈密市道路风险分布图


  图3.2.6 昌吉回族自治州道路风险分布图    

 图3.2.7 博尔塔拉蒙古自治州道路风险分布图


    图3.2.8 巴音郭楞蒙古自治州道路风险分布图 

 图3.2.9 阿克苏地区道路风险分布图


    图3.2.10 克孜勒苏柯尔克孜自治州道路风险分布图  

 图3.2.11 喀什地区道路风险分布图
  


  图3.2.12 和田地区道路风险分布图    

  图3.2.13 伊犁哈萨克自治州道路风险分布图
  


  图3.2.14 塔城地区道路风险分布图

  图3.2.15 阿勒泰地区道路风险分布图


  从区域风险的高、中、低风险汇总情况来看,乌鲁木齐市内风险区块较多,如图所示。


  
  图3.2.16 新疆维吾尔自治区区域风险分布统计图


  
  从以上道路风险和区域风险的整体分布情况来看,乌鲁木齐市的整体风险较多,同时伊犁哈萨克自治州、昌吉回族自治州和巴音郭楞蒙古自治州的风险也较为集中,因此,保险公司的查勘定损资源可以针对高风险路段和区域进行重点分配。交通部门的管理资源可向这几个地区适当倾斜,对风险路段的行车安全做出提示等。
  
  1.不同险种风险分布分析
  
  由于不同险种代表了车险不同的保险责任和业务场景,我们从“机动车损失保险”、“发动机涉水损失险”、“机动车全车盗抢保险”、“第三者责任保险”四个方面来进行分析。
  
  “机动车损失保险”风险最高的路段是乌鲁木齐市水西沟周边,如下图所示:


  
  图3.2.17 “机动车损失保险”风险路段展示图

  
  “发动机涉水损失险” 风险较高的路段共有6条,分别是:


  
  表3.2.2 “发动机涉水损失险”风险路段统计表

  
  “机动车全车盗抢保险”风险最高的路段是新疆维吾尔自治区五家渠市无名路周边,如下图所示:


  
  图3.2.18 “机动车全车盗抢保险”风险路段展示图


  
  较容易发生“第三者责任保险”事故的路段是新疆维吾尔自治区和田地区墨玉县墨玉镇卡亚村周边,如下图所示:


 

 图3.2.19 “第三者责任保险”风险路段展示图


  
  2.不同车辆种类风险分布分析
  
  由于6座以下客车是城市道路行驶的主力军,因此,该风险分布情况与新疆维吾尔自治区各市整体的风险分布情况大致相同,主要集中于乌鲁木齐市、伊犁哈萨克自治州、昌吉回族自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区五个市,各市“6座以下客车”风险路段展示图如下所示:


  图3.2.20 乌鲁木齐市道路风险分布图  

      图3.2.21 克拉玛依市道路风险分布图


  图3.2.22吐鲁番市道路风险分布图    

      图3.2.23 哈密市道路风险分布图


  图3.2.24 昌吉回族自治州道路风险分布图  

 图3.2.25 博尔塔拉蒙古自治州道路风险分布图


  
  图3.2.26 巴音郭楞蒙古自治州道路风险分布图 

 图3.2.27 阿克苏地区道路风险分布图

  
  图3.2.28 克孜勒苏柯尔克孜自治州道路风险分布图 

  图3.2.29 喀什地区道路风险分布图


  
  图3.2.30 和田地区道路风险分布图    

  图3.2.31 伊犁哈萨克自治州道路风险分布图


  图3.2.32 塔城地区道路风险分布图  

图3.2.33 阿勒泰地区道路风险分布图


  “6座以上中大型客车”容易发生事故的路段排名如下:

表3.2.3 “六座以上中大型客车”风险路段统计表


  “大型货车及挂车”容易发生事故的路段排名如下:

表3.2.4 “大型货车及挂车”风险路段统计表

  

  
  3.涉及人伤的风险分布分析
  
  在车辆的运行生态中,涉及车上人员、车辆、第三者人员及第三者财产,在所有的生态要素中,人员生命是宝贵无价的,因此,我们对于容易发生人伤事故的路段应引起足够的重视,下表为“人伤事故”高风险路段Top10:


  
  表3.2.5 “人伤事故”风险路段统计表


  根据“涉及人伤”的风险路段统计,保险行业可协助交管或路政部门进行深入分析,进一步研究风险路段人伤事故多发的原因,并进行相应的机制完善,例如:增加高风险警示提示牌等。
  
  4.夜间出险的风险分布分析
  
  夜间出险存在多方面的原因,例如:车辆自身照明设备不足,道路照明设施缺乏,路面条件不好等等,都可能造成夜间事故的频发,下表为统计周期内易发生“夜间事故”的路段Top10:


  
  表3.2.6 “夜间出险”风险路段统计表

  
  从上表中,我们可以看出“新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌昌高速昌吉市区出口处周边”为夜间出险风险值最高的路段,如下图所示:


  图3.2.34 “夜间出险”风险路段展示图
  


  5.不同赔款金额的风险分布分析
  
  车辆案件赔付金额的大小,能够从侧面折射出事故的大小,也能进一步反应道路风险的大小。系统将案件赔款金额划分为2000元以下、2000元至5000元、5000元至10000元、10000元以上共四档,每一档对应的风险道路统计数据如以下所示:


  图3.2.35 “2000元以下”风险区域统计图

 


  图3.2.36 “2000到5000元”风险区域统计图


  


  图3.2.37 “5000到10000元”风险区域统计图


  图3.2.38 “10000元以上”风险区域统计图


  
  从以上四张图,我们可以看到在统计周期内,随着赔款金额的增加,风险区域的数量呈现减少的趋势,在部分地域内甚至没有出现大额赔款的情况。

    更多信息了解,请下载全文报告内容。

全国车险信息平台道路风险地图新疆地区分析报告 .pdf

 

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